PRIMERA ENTREGA
En el sector de la ribera norte del Biobío, en Concepción, se evidencian diversas problemáticas que afectan tanto la vida cotidiana de los habitantes como la relación del barrio con la ciudad y con el propio río. Una de las principales dificultades observadas es la marcada desconexión entre la ciudad, el barrio y el borde fluvial, producto de las múltiples barreras físicas que lo atraviesan, como el mall, las líneas férreas y las carreteras de alta velocidad. A esto se suma el exceso de ruido generado por el constante flujo vehicular, lo que refuerza la percepción de un espacio hostil. Las calles en mal estado, junto con las irregularidades viales que dificultan la movilidad peatonal y ferroviaria, contribuyen a acentuar el aislamiento y la falta de integración del sector.
Otro aspecto crítico es la segregación física y social, determinada por la presencia de grandes infraestructuras que dividen el territorio y fragmentan la vida urbana. Además, se observa un significativo número de terrenos baldíos, muchos de los cuales se transforman en microbasurales, incrementando la sensación de inseguridad y evidenciando un bajo aprovechamiento del suelo.
Dentro de las observaciones más relevantes se destaca que las multicanchas actúan como el corazón del barrio, constituyendo un punto de encuentro y articulación comunitaria que cumple un rol similar al de una plaza. Asimismo, el eje transversal y el puente que cruzan el área tienen un efecto de división que deteriora los sectores, generando lo que denominamos “sombras urbanas”. En cuanto al uso del espacio público, se aprecia la ocupación de los paños vacíos como extensión de la vivienda, donde predomina el lleno sobre el vacío, una dinámica que responde a la necesidad de apropiación vecinal frente a la falta de espacios adecuados.
Desde el análisis FODA, se reconoce como fortalezas la identidad comunitaria sólida, reflejada en los clubes deportivos, murales y diversas formas de organización social, así como la ubicación estratégica del barrio junto al río y en cercanía al centro de Concepción, además de la presencia de equipamientos sociales como el CESFAM, las multicanchas y las sedes comunitarias. En cuanto a las oportunidades, surgen los proyectos de infraestructura vinculados al nuevo puente y al mejoramiento vial, el potencial del borde río como parque lineal y la posibilidad de reconvertir los terrenos eriazos para un mejor aprovechamiento urbano.
Por otro lado, dentro de las debilidades se identifican los microbasurales dispersos en distintos puntos del barrio, la accesibilidad peatonal deficiente, las viviendas en condiciones de hacinamiento, las calles deterioradas y la inseguridad percibida, junto con una integración incompleta con la ciudad que se manifiesta en un fuerte “efecto fachada”. Finalmente, entre las amenazas que enfrenta el sector se encuentran el riesgo de desplazamiento de la población debido a la plusvalía y la gentrificación, la persistente estigmatización social, la contaminación y el abandono de espacios públicos, además del riesgo de desastres naturales, particularmente las inundaciones propias de un sector cercano al río.
El ejercicio de macro y micro sectorización permitió profundizar en estas observaciones, estableciendo criterios que van desde la relación de la periferia con el centro hasta el grado de organización urbana, los patrones de funcionamiento, la calidad del equipamiento y del espacio público, la existencia de un cordón verde, el cuidado de los espacios y el nivel de intervención comunitaria, así como la relación visual entre el espacio público y el entorno natural. Este análisis evidencia la complejidad del barrio cívico, pero también revela oportunidades concretas para revalorizarlo y reconectar a la comunidad con su territorio y su borde fluvial.
POLIGONO N1º
Corresponde a la sección transversal paralela al Puente Chacabuco, un eje vehicular que conecta el río con el centro de Concepción. Este sector concentra diversas problemáticas, entre ellas la presencia de la antigua fábrica en desuso, los terrenos eriazos que permanecen abandonados, la mala calidad de las vías, el constante ruido vehicular y el exceso de velocidad en el puente, además de que este último actúa como un divisor físico que fragmenta el territorio y limita la integración social. A todo esto se suma la falta de áreas de encuentro comunitario que permitan cohesionar al barrio.
La elección de este trazado responde a que se ubica en un punto medio entre los sectores analizados y, sobre todo, porque constituye la única calle con conectividad directa hacia el centro de Concepción. Su desafío principal radica en cómo revertir la fragmentación física y social que produce la infraestructura del puente, apostando por transformar los vacíos existentes en espacios articuladores que funcionen como verdaderos espacios públicos activos.
Dentro de este polígono se reconocen tres lugares clave: la fábrica en desuso, que concentra un gran potencial de reconversión; el espacio frente al colegio, que resulta estratégico por su vínculo con un equipamiento educacional; y el remate de la calle, próximo al río, que ofrece la posibilidad de reactivar la relación del barrio con el borde fluvial.
POLIGONO N2º
El trazado de este polígono se definió de manera longitudinal, en consideración a la posibilidad de articular ambos sectores a través del borde del río, aprovechando además la continuidad que ofrecen las canchas como eje deportivo. Este sector posee un alto valor paisajístico, con el potencial de consolidarse como un frente urbano abierto hacia el río. Sin embargo, su condición actual refleja la precariedad de la ocupación informal, la vulnerabilidad frente a crecidas y la falta de integración con la trama urbana, lo que genera discontinuidad y aislamiento respecto de la ciudad.
En conclusión, el área de intersección de los polígonos 1 y 2 marca una zona de convergencia donde se encuentran ambas situaciones urbanas, lo que la convierte en un punto clave dentro del territorio. Este espacio funciona como un verdadero nodo articulador de dinámicas urbanas, actuando como un ancla que conecta los sectores de Aurora de Chile y Pedro de Valdivia, y al mismo tiempo articula la relación entre la ciudad, el barrio y la ribera.
Con el fin de aprovechar al máximo esta potencialidad, se definió el Polígono 3 como área de interés, un trazado híbrido que integra lo más relevante de los polígonos anteriores. Este sector tiene la capacidad de proyectarse como un espacio de encuentro y cohesión, capaz de responder a las problemáticas detectadas y transformar los vacíos en oportunidades de integración urbana y social.
El objetivo general del plan es revitalizar la conexión entre el barrio, la ciudad y el río Biobío, superando su condición fragmentada mediante la creación de espacios articuladores que mejoren la movilidad peatonal, fortalezcan la red de equipamientos y revaloricen la identidad local. El plan maestro busca proyectar el sector como un polo de integración cultural, social y ambiental, funcionando como un verdadero “ancla urbana” para Concepción.
Los criterios generales se enfocan en generar espacios públicos flexibles que acojan actividades comunitarias, consolidar nodos y ejes estructurantes que articulen el territorio, promover la movilidad activa y la eficiencia energética, y regenerar áreas deterioradas mediante la recuperación ambiental y la reactivación de terrenos en desuso.
- El punto A, ubicado en la antigua fábrica, funcionaría como un articulador barrial y umbral urbano, con el fin de retejer la relación existente entre el centro de Concepción y el barrio, consolidando un espacio de transición activa.
- El punto B, situado en el remate de la calle Esmeralda, busca habilitar este eje como un espacio público de integración, acondicionando áreas de encuentro y circulación que refuercen la conectividad peatonal entre los sectores y que, al mismo tiempo, incorporen el borde río como elemento estructurante del territorio.
- El punto C, localizado junto al Parque Bicentenario, propone potenciar la relación entre Aurora de Chile y Pedro de Valdivia mediante un nodo cultural y artístico que resignifique su carácter marginal y lo transforme en un acceso urbano de relevancia. De este modo, se fortalecería la vinculación con el río y se proyectaría el lugar como una puerta de entrada activa y atractiva para la ciudad.
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HOLA MI LEONAAA!! Me alegra bastante seguir junto a ti en la sección jeje, para empezar te felicito mucho por el gran esfuerzo que hiciste para esta entrega junto a los demás! Se ve bien reflejado y encuentro que hicieron una investigación exhaustiva, me parece interesante lo de la tabla de sectorización ya que nunca se la había visto a nadie antes!! También me parece interesante el que hayan querido trabajar en L desde PV hasta Aurora (al lado de la cancha el huracán) es un circuito interesante, espero que les haya ido súper mi leona, éxito!!
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